Handlekurv
Å reise på motorsykkel gir muligheten til å nyte veien fullt ut, men lange strekninger kan raskt bli slitsomme når vindbeskyttelsen er utilstrekkelig. Trykket på brystet, turbulensene rundt hjelmen, den aerodynamiske støyen eller sprut kan til slutt redusere førerens komfort.
For å forberede en road trip, dra på ferie eller jevnlig kjøre på motorvei bør valget av motorsykkelwindshield ikke overlates til tilfeldighetene. Høyde, bredde, form, farge og kompatibilitet med motorsykkelen er alle kriterier å ta i betraktning for å finne en beskyttelse som er virkelig tilpasset din bruk.
Hvorfor installere et motorsykkelwindshield tilpasset lange turer?
I høy hastighet er føreren konstant utsatt for luftstrømmen. Uten tilstrekkelig beskyttelse må han spenne armene, skuldrene og overkroppen mer for å beholde en stabil posisjon. Denne spenningen blir særlig merkbar etter flere timer med kjøring.
Et windshield tilpasset reise gjør det mulig å avlede deler av luften over føreren og rundt brystet. Det bidrar dermed til å redusere trykket på overkroppen, begrense sprut og forbedre komforten på motorvei.
Det kan også gi bedre beskyttelse mot insekter, lett regn og temperaturvariasjoner. Bullster tilbyr windshields og frontruter til motorsykkel kompatible med mange tourere, sportssykler, adventures, customs og eldre motorsykler.
Hvilket motorsykkelwindshield bør man foretrekke for reiser?
For lange turer er høybeskyttelses-windshieldet vanligvis den mest egnede løsningen. Høyere enn originalwindshieldet søker det å sende luftstrømmen over hjelmen eller til et mindre sjenerende område for føreren.
På noen motorsykler kan et høyt windshield overstige originaldimensjonen med flere centimeter. Denne forskjellen kan forbedre brystbeskyttelsen og redusere anstrengelsen som kreves for å opprettholde posisjonen på motorvei. Bullster skiller blant annet mellom tre hovedformater: standard-windshieldet, nær originalen, racing-windshieldet, vanligvis mer sporty, og høybeskyttelses-windshieldet, beregnet for å styrke komforten.
Et svært høyt windshield er imidlertid ikke automatisk det beste. Effektiviteten avhenger også av førerens posisjon, salehøyden, windshieldets vinkel og karosseriets form.
Hva er forskjellen mellom et høyt windshield og et touringwindshield?
Betegnelsene kan variere etter modell, men et touringwindshield, noen ganger kalt turismekjerm eller Gran Tourism, er primært designet for lengre turer. Det gir vanligvis et større beskyttelsesareal enn et standard-windshield.
Et høybeskyttelses-windshield skiller seg fremfor alt ut ved sin høyde som er større enn originalutstyret. En touringversjon kan også være bredere for å bedre dekke skuldrene og sidene av brystet.
For en reisende som primært kjører på motorvei, vil et høyt og tilstrekkelig bredt windshield ofte være å foretrekke. For bruk som kombinerer svingete veier, landeveier og noen raske strekninger, kan et lett forhøyet windshield tilby en bedre balanse mellom beskyttelse, sikt og luftfølelse.
Hvordan velge riktig høyde på windshieldet for reiser?
Førerens høyde er et første referansepunkt, men er ikke nok alene. To motorsyklister av samme høyde kan ha ulik overkroppslengde eller innta en helt forskjellig kjøreposisjon.
For å bestemme riktig høyde, sett deg på motorsykkelen i din vanlige posisjon. Hold ryggen, armene og hodet i en naturlig holdning, slik du gjør når du faktisk kjører.
Den øvre kanten av windshieldet bør ideelt sett ikke befinne seg midt i synsfeltet. Føreren bør komfortabelt kunne observere veien over det, uten å måtte rette seg opp eller bøye hodet. Et for lavt windshield risikerer å lede luftstrømmen direkte mot hjelmen. Et for høyt windshield kan bli sjenerende i regn eller når det er dekket av insekter.
Noen Bullster-referanser har en personalisert høyde-mulighet som gjør det mulig å kappe windshieldet under maksimal høyde. Bullster tilbyr også en tjeneste for skreddersydd windshield til motorsykkel, blant annet for å tilpasse et modell til førerens kroppsbygning.
Er bredden på windshieldet viktig på reise?
Høyden beskytter primært ansiktet, hjelmen og den øvre delen av brystet, mens bredden i større grad påvirker beskyttelsen av skuldrene og armene.
Et smalt windshield kan være tilstrekkelig på en sportssykkel når føreren inntar en foroverbøyd posisjon. På en tourer eller adventure, der holdningen er mer oppreist, kan et bredere windshield tilby en mer homogen beskyttelse.
Man bør likevel bevare et godt kompromiss. Et svært bredt windshield endrer mer motorsykkelens utseende og kan noen ganger øke motstand mot sidevind. Modellen bør derfor forbli konsistent med maskinens arkitektur og forholdene den vil bli brukt i.
Bør man velge et gjennomsiktig eller tonet windshield?
For reiser er et gjennomsiktig windshield vanligvis det mest allsidige valget. Det bevarer god sikt når føreren trenger å se gjennom den øvre delen av og til, særlig i svinger, nedoverbakker eller under manøvrer.
Et lett røykfarget eller grått windshield kan også passe dersom kanten forblir under synslinjen. Det gir en mer sporty finish samtidig som det beholder en viss gjennomsiktighet.
Et dekkende svart windshield er mer egnet for et lavt eller racing-windshield. På et høybeskyttelses-windshield kan det bli sjenerende siden det er umulig å se gjennom. Bullster anbefaler derfor å ta hensyn til høyden før man velger en dekkende eller satinert farge.
Hvordan unngå turbulenser ved hjelmen?
Turbulenser oppstår vanligvis når luftstrømmen rettes mot undersiden eller midten av hjelmen. De kan forårsake støy, vibrasjoner og en følelse av at hodet kastes rundt, noe som er særlig slitsomt under en lang tur.
For å begrense dem bør windshieldet sende luften enten tydelig over hjelmen, eller lavt nok til at strømmen forblir jevn. En dårlig tilpasset mellomhøyde kan noen ganger skape mer turbulenser enn et litt lavere windshield.
Når windshieldet er justerbart, test flere posisjoner i ulike hastigheter. Kontroller også at festene er riktig strammet og at windshieldet ikke vibrerer. En grundig installasjon bidrar like mye til komforten som valget av modell. For å utføre byttet korrekt, se guiden som forklarer hvordan du monterer eller bytter et motorsykkelwindshield.
Hvilke kriterier bør man kontrollere før man bestiller et reisewindshield?
Før du velger et nytt windshield, kontroller nøyaktig merke, modell, sylindervolum og årsmodell på motorsykkelen din. To visuelt like versjoner kan bruke forskjellige fester eller karosserier.
Kontroller også:
- windshieldets totale høyde;
- forskjellen fra originaldelen;
- bredde og kurvaturer;
- valgt farge;
- eventuell justeringsmulighet;
- fester eller monteringssett som kreves;
- muligheten for å bestille personalisert høyde.
Bullster-windshields er laget av PMMA og kan tilbys i ulike høyder og farger avhengig av referansen. Produktarkene angir også om windshieldet bruker originalfester eller om et spesifikt sett er nødvendig.
Hvordan vedlikeholde windshieldet under en road trip?
Under en reise samler insekter og støv seg raskt på overflaten. Man bør aldri fjerne dem ved å skrubbe windshieldet tørt, da partiklene kan forårsake mikroriper.
Fukt merkene med lunkent vann og mild såpe, la dem mykne noen minutter. Bruk deretter en ren mikrofiberklut uten å utøve overdrevent trykk. Løsemidler, aggressive rensemidler og grove svamper bør unngås.
Et rent windshield forbedrer sikten og bevarer de optiske kvalitetene lenger. Ved overfladiske merker, se også rådene for å fjerne riper på et motorsykkelwindshield.
Hva er til slutt det beste motorsykkelwindshieldet for reiser?
Det beste windshieldet for reiser er det som effektivt beskytter brystet og hjelmen uten å hindre sikten. For lange turer og motorvei er et høybeskyttelses- eller touringwindshield vanligvis det mest komfortable valget.
Det må imidlertid forbli tilpasset din kroppsbygning, din kjøreposisjon og den nøyaktige modellen av motorsykkelen din. Bredde, kurvaturer og farge er like viktig som høyden.
Før du drar, test ditt nye windshield på flere typer veier og i ulike hastigheter. Du kan da kontrollere at luftstrømmen passerer gjennom riktig sone og at den valgte posisjonen forblir komfortabel i flere timer.
Comments (0)