Handlekurv
Et motorsykkel-vindskjold som mister gjennomsiktigheten, dekkes av riper eller får en gulaktig fargetone, er en klassisk problemstilling. Plexiglass og polykarbonat eldes, utsettes for UV-stråling og tar skade av insekter og grus. Resultatet: vindskjoldet ditt blir matt, uklart og i verste fall farlig for sikten. Før du vurderer utskifting, finnes det velprøvde teknikker for å renovere et motorsykkel-vindskjold og gi det nytt liv. Her er den komplette fremgangsmåten, steg for steg.
Hvorfor forringes et motorsykkel-vindskjold?
Motorsykkel-vindskjold er hovedsakelig laget av polykarbonat eller PMMA (plexiglass). Det første tåler støt svært godt, men gulner under UV-påvirkning. Det andre er mer gjennomsiktig og lettere å polere, men risper seg lettere.
UV-stråling er fiende nummer én: den bryter ned plastikkstrukturen og forårsaker gulning. Insekter som ikke fjernes ordentlig setter spor, og tørr rengjøring skaper mikrorifler som hoper seg opp sesong etter sesong. Grussprut, vintersalt og visse rengjøringsmidler med ammoniakk fullfører skaden ved å angripe overflaten kjemisk.
Vurder tilstanden på vindskjoldet ditt
Før du gjør noe som helst, undersøk vindskjoldet under sterkt lys og vipp det i ulike vinkler. Det finnes tre mulige scenarioer:
Mikrorifler og matt slør er knapt merkbare å ta på. En enkel polering er nok til å få dem til å forsvinne.
Middels dype riper kjennes med fingeren, men neglen henger seg ikke fast. De krever en mer grundig polering i flere omganger.
Dype riper henger fast på neglen. Da må du gjennomføre en progressiv våtslipning med sandpapir etterfulgt av en fullstendig polering.
Gulning behandles etter omfang: er den overflatisk, fjernes den med polering; er den dyp og utbredt, er den praktisk talt irreversibel, og utskifting med et vindskjold produsert i Frankrike er da den beste løsningen.
Visse skader utelukker enhver renovering: sprekker, deformasjoner forårsaket av for mye varme, eller vindskjold som allerede er slipet ned flere ganger og har blitt for tynne.
Nødvendig utstyr
For en effektiv renovering trenger du: en bøtte såpevann (mild såpe eller skånsomt oppvaskmiddel), flere rene mikrofiberkluter, en spesialpoleringspasta for plast (type Polywatch eller Xerapol), våtsandpapir i flere kornstørrelser (800, 1500, 2000, 3000) ved behov, og et beskyttelsesvoks til etterbehandlingen.
Unngå absolutt rengjøringsmidler som inneholder ammoniakk, alkohol, aceton eller løsemidler: de skaper en irreversibel hvit tåke og ødelegger ofte et vindskjold som godt kunne ha vært reddet. For mer informasjon om rengjøring, se vår guide om hvordan fjerne flekker og rester fra et motorsykkel-vindskjold.
Steg 1: Grundig rengjøring
Å arbeide på en skitten overflate risikerer å presse slipepartikler inn i materialet under poleringen. Dette steget er avgjørende for at resten skal lykkes.
Arbeid i skyggen, på et rent sted. Ideelt sett bør du demontere vindskjoldet for å jobbe flatt. Skyll først grundig med lunkent, klart vann for å fjerne støv og bløtgjorte insekter. Vask deretter med såpevann og en mikrofiberklut med myke, sirkulære bevegelser. På svært tilsølte steder lar du en fuktig klut virke i 10 til 15 minutter.
Skyll med klart vann, og tørk deretter ved å duppe forsiktig med en annen ren mikrofiberklut. Gni aldri tørt.
Steg 2: Polering av lette riper og overflatisk gulning
Polering er grunnleggende teknikken. Den behandler mikrorifler, middels dype riper, og reduserer overflatisk gulning.
Ta en liten mengde poleringspasta på en mikrofiberklut og påfør med langsomme, jevne sirkulære bevegelser med moderat trykk. Arbeid i små felt på ca. 10 x 10 cm i ett til to minutter per felt. Bruker du en elektrisk polérmaskin, hold deg strengt under 1500 omdr./min. med en myk skumplate.
Tørk av restene, inspiser under godt lys, og gjenta to til tre ganger på gjenværende skader. De fleste mikrorifler forsvinner etter flere behandlinger.
Steg 3: Progressiv slipning for dype skader
Hvis ripen henger fast på neglen, eller gulningen ikke reagerer på polering, gå over til progressiv våtslipning med sandpapir. En kraftig metode som krever nøyaktighet.
Start med korn 800 eller 1000, aldri grovere. Arbeid alltid med vann for å begrense varmen, med myke sirkulære bevegelser og uten å trykke for hardt. Målet er å jevne ut området rundt ripen gradvis.
Gå deretter over til korn 1500, deretter 2000, og til slutt 3000, ved å krysse retningene og skylle grundig mellom hvert korn. Når du er ferdig, vil vindskjoldet se matt og sløret ut: det er normalt og et godt tegn.
Påfør deretter poleringspasta sjenerøst og arbeid lenge, i flere omganger. Beregn 20 til 30 minutter per felt. Poleringen vil gradvis fjerne det matte sløret og gjenopprette den opprinnelige gjennomsiktigheten.
Steg 4: Sluttbeskyttelse
Et renovert vindskjold må beskyttes for å vare. Påfør et spesialvoks for plast, en hydrofob behandling av typen Rain-X plast, eller et anti-UV-produkt dersom motorsykkelen din ofte er eksponert for sol.
Fordel på et rent og tørt vindskjold med sirkulære bevegelser, la tørke etter anvisningene, og polér deretter med en ren mikrofiberklut for å fjerne overskuddet. Gjenta hver andre til tredje måned for å opprettholde effekten.
Når bør du bytte ut fremfor å renovere?
Ikke alle vindskjold lar seg redde. Sprekker krever umiddelbar utskifting: de sprer seg med vibrasjonene og kan føre til brudd under kjøring.
Dyp og utbredt gulning på et gammelt vindskjold i polykarbonat er praktisk talt irreversibel. Flere dype riper krever at så mye materiale fjernes at vindskjoldet ville blitt for tynt. Et vindskjold som allerede er slipet ned flere ganger, mister motstandsdyktighet mot støt.
I disse tilfellene er det bedre å investere i et skreddersydd vindskjold tilpasset din modell, eller velge blant utvalget av universelle vindskjold dersom det ikke finnes et dedikert alternativ for din motorsykkel.
Forebygg fremtidig forringelse
Et renovert vindskjold fortjener smart vedlikehold. Vask det regelmessig etter hver lang tur, bruk alltid en ren mikrofiberklut, og rengjør aldri tørt.
Oppbevar motorsykkelen innendørs når det er mulig, eller bruk et overtrekk. Unngå å legge gjenstander på vindskjoldet, og unngå høytrykksvaskeanlegg med roterende børster som skaper mikrorifler.
Til slutt, påfør et beskyttelsesvoks eller en hydrofob behandling hver andre til tredje måned. Denne enkle rutinen kan tredoble levetiden på vindskjoldet ditt.
Hva koster det å renovere et motorsykkel-vindskjold?
Et komplett sett (polish, våtsandpapir, mikrofiberkluter) koster mellom 20 og 50 euro, og rekker til flere vindskjold. Til sammenligning varierer prisen på et nytt vindskjold fra 80 til over 250 euro avhengig av modell og type (original, høybeskyttelse, dobbel kurve, racing).
Regnestykket er enkelt: ved overflatiske til middels skader er renovering klart lønnsomt. Ved dype skader eller utbredt gulning blir utskifting med et nytt høybeskyttelses-vindskjold mer økonomisk på sikt og tryggere for kjøringen din. Utforsk hele sortimentet på bullster.com – vindskjold produsert i Frankrike siden 1967, laget for å vare.
Comments (0)