Windschild eller luftdeflektor – vad ska man välja?

Vind mot hjälmen, tryck mot bröstet, turbulens vid hög hastighet… På en motorcykel påverkar det aerodynamiska skyddet direkt körkomforten. För att förbättra situationen återkommer regelbundet två lösningar: installera ett mer anpassat motorcykelwindschild eller lägga till en motorcykeldeflektor.

De två utrustningarna fungerar dock ganska olika. Windschildet utgör det primära skyddet framför föraren, medan deflektorn vanligtvis är ett litet tillbehör placerat i dess övre del för att modifiera luftflödets bana.

Så, ska man välja ett windschild eller en deflektor? Det beror i första hand på din motorcykel, din kroppslängd, din körposition och vilken typ av körning du utför.

Vad är skillnaden mellan ett windschild och en motorcykeldeflektor?

Motorcykelwindschildet, ibland kallat motorcykelvindruta beroende på storlek och form, utgör en verklig barriär mellan föraren och luftflödet. Dess höjd, bredd och krökning gör det möjligt att kanalisera luften runt föraren.

Ett tillräckligt skyddande windschild kan alltså minska det tryck som känns mot bröstet och begränsa vindexponeringen under långa körningar. Det finns olika konfigurationer: standard, högt skydd, dubbel krökning, racing eller mer omslutande vindruta.

Motorcykeldeflektorn är mycket mindre. Den kompletterar vanligtvis ett windschild som redan finns på motorcykeln. Placerad i dess övre del låter den höja eller modifiera luftflödet så att det passerar mer ovanför hjälmen.

Vissa modeller kan justeras i höjd eller lutning, vilket gör det lättare att anpassa skyddet till förarens morfologi. System som använder denna princip gör det möjligt att variera luftens bana med hjälp av en justerbar övre del.

Varför välja ett motorcykelwindschild?

Att installera ett nytt motorcykelwindschild är särskilt intressant när originalskyddet är otillräckligt.

Det är till exempel fallet när du direkt känner vindtrycket mot bröstet eller när din motorcykel har ett mycket lågt windschild. Ett högre eller bredare windschild verkar på en mycket större yta än en enkel deflektor.

Det passar särskilt motorcyklister som regelbundet kör på snabba vägar eller tillryggalägger långa sträckor. På motorväg kan det ständiga lufttrycket bli tröttande efter flera timmars körning. Ett anpassat skydd gör dessa körningar mer behagliga.

Valet av ett nytt windschild gör det också möjligt att förändra motorcykelns estetik. Beroende på modell kan man välja en form nära originalet eller tvärtom en mer sportiv eller skyddande version.

Bullster erbjuder bland annat motorcykelwindschild i standard, högt skydd, dubbel krökning samt vindruta anpassad till många tvåhjuliga modeller.

I vilka fall ska man välja en motorcykeldeflektor?

Deflektorn är framför allt intressant när windschildet som redan finns på motorcykeln ger ett tillfredsställande skydd, men luftflödet anländer på fel ställe.

Det är en ganska vanlig situation: bröstet är korrekt skyddat, men luften riktas direkt mot hjälmens övre del. Föraren kan då uppleva turbulens, buller eller obehaglig luftrörelse runt huvudet.

I det fallet är det inte nödvändigtvis nödvändigt att byta ut hela windschildet. Att lägga till en deflektor kan göra det möjligt att lätt modifiera flödets höjd eller orientering.

Deflektorn har också fördelen av att vara kompakt. För en motorcyklist som vill behålla sitt nuvarande windschields allmänna utseende kan den utgöra en bra kompromiss mellan estetik och skydd.

Man bör dock komma ihåg att en deflektor inte förvandlar ett mycket litet windschild till en högskyddande vindruta. Dess roll är i första hand att komplettera och optimera ett befintligt skydd.

Högt windschild eller deflektor: vilken lösning mot turbulens?

Turbulens är ett av de främsta skälen till att motorcyklister modifierar sitt skydd.

Till skillnad från vad man kan tro är det inte alltid den bästa lösningen att installera det högsta möjliga windschildet. Skyddet beror också på windschildets form, lutning, förarens position och hur luftflödet lossnar från dess övre del.

Ett för lågt windschild kan skicka luften direkt mot hjälmen. Omvänt gör ett korrekt dimensionerat högskyddande windschild det vanligtvis möjligt att föra upp flödet högre.

Deflektorn kan vara intressant mellan dessa två situationer: den lägger till några centimeter aerodynamiskt skydd och gör det möjligt, när den är justerbar, att finjustera luftens riktning utan att installera ett mycket mer imponerande windschild.

Vilket skydd ska man välja beroende på din motorcykelanvändning?

För i första hand stadskörning kan ett standard- eller relativt kompakt windschild räcka. Eftersom medelhastigheten är lägre kan prioriteten i högre grad ges åt synlighet och motorcykelns stil.

För dagliga körningar med inslag av snabba vägar blir ett mer skyddande windschild intressant. Om det nuvarande skyddet redan är tillfredsställande för bröstet men uppvisar turbulens runt hjälmen kan en deflektor komplettera installationen.

För resor, långa sträckor och motorväg är ett högskyddande windschild eller en vindruta anpassad till motorcykeln i allmänhet mer relevant. Målet är då att minska den trötthet som uppstår av långvarig vindexponering.

Slutligen kan ett dubbelkrökningswindschild på en sportmotorcykel vara intressant för att följa förarens mer lutade position och rikta luftflödet på ett annat sätt.

Är förarens kroppslängd viktig vid val av windschild?

Ja. Två personer som använder exakt samma motorcykel och samma windschild kan uppleva ett mycket olika skydd.

Några centimeters längdskillnad eller en mer upprätt position på sadeln räcker ibland för att placera hjälmen direkt i en turbulenszon.

Man bör alltså inte välja ett windschild enbart baserat på den angivna höjden. Dess form, bredd, lutning och förarens position spelar också roll.

När standardmåtten inte ger ett tillfredsställande resultat kan det också vara möjligt att vända sig till ett skräddarsytt motorcykelwindschild anpassat till förarens behov.

Windschild eller deflektor: fördelar och nackdelar

Motorcykelwindschildet är den mest kompletta lösningen. Det verkar på bröstet, axlarna och, beroende på höjd, på zonen runt hjälmen. Det är därför det föredragna valet när man verkligen behöver öka det allmänna skyddet.

Att byta ut det innebär dock att hitta en referens anpassad till motorcykeln och att noggrant välja mått.

Deflektorn är enklare och mer diskret. Den gör det framför allt möjligt att korrigera luftens bana i den övre delen och kan erbjuda fler justeringsmöjligheter. Dess verkan förblir dock begränsad om windschildet nedanför i sig självt är för litet.

Sammanfattningsvis:

• välj ett nytt motorcykelwindschild om ditt nuvarande skydd generellt sett är otillräckligt;

• välj ett högskyddande windschild om du söker mer komfort på väg och motorväg;

• välj en motorcykeldeflektor om ditt windschild redan skyddar korrekt men du vill minska turbulensen runt hjälmen;

• välj en lösning anpassad till din modell och morfologi snarare än att söka enbart den största möjliga höjden.

Hur väljer man rätt windschild till sin motorcykel?

Innan du gör några ändringar, börja med att exakt identifiera problemet du upplever under körning.

Om du känner ett starkt tryck mot bröstet, leta efter ett windschild med mer skyddsyta. Om problemet i första hand rör turbulens runt hjälmen, fokusera på höjden och formen på din skyddsutrustnings övre del.

Det är också viktigt att välja ett windschild specifikt kompatibelt med din motorcykel. Fästpunkterna, måtten och kåpans form varierar avsevärt från en modell till en annan.

Bullster designar och tillverkar windschild och vindruta för motorcyklar sedan 1967 och har idag en katalog som täcker såväl väg- och sportmotorcyklar som enduromodeller, neo-retro-modeller och många äldre motorcyklar.

Windschild eller motorcykeldeflektor: vad är det viktigaste att veta?

Det finns ingen lösning som är bäst i alla situationer.

Ett motorcykelwindschild rekommenderas när du verkligen vill förbättra vindskyddet för hela överkroppen. En deflektor är snarare ett komplement som gör det möjligt att justera luftflödets bana när det befintliga skyddet redan är tillfredsställande.

För motorcyklister som regelbundet kör långa sträckor ger bytet av ett för lågt windschild mot en anpassad eller högskyddande version i allmänhet den mest betydande förändringen.

Det viktigaste är alltså att välja ett skydd anpassat till din motorcykel, din kroppslängd och din användning. Du kan då minska turbulensen och njuta av en mer komfortabel körning, såväl dagligen som under långa körningar.