Varukorg
Att resa på motorcykel låter dig njuta av vägen fullt ut, men långa sträckor kan snabbt bli tröttande när vindskyddet är otillräckligt. Trycket mot bröstet, turbulensen runt hjälmen, det aerodynamiska bullret eller stänken gör till slut att förarens komfort försämras.
För att förbereda en road trip, åka på semester eller regelbundet ta motorvägen bör valet av motorcykelwindschild alltså inte lämnas åt slumpen. Höjd, bredd, form, ton och kompatibilitet med motorcykeln är alla kriterier att beakta för att hitta ett skydd som verkligen är anpassat till din användning.
Varför installera ett motorcykelwindschild anpassat för långa sträckor?
Vid hög hastighet är föraren ständigt exponerad för luftflödet. Utan tillräckligt skydd måste han spänna armarna, axlarna och överkroppen mer för att behålla en stabil position. Denna spänning blir särskilt märkbar efter flera timmars körning.
Ett windschild anpassat för resor avleder en del av luften ovanför föraren och runt hans bröst. Det bidrar till att minska det upplevda trycket mot överkroppen, begränsa stänk och förbättra komforten på snabba vägar.
Det kan också ge bättre skydd mot insekter, lätt regn och temperaturvariationer. Bullster erbjuder windschild och vindruta för motorcykel kompatibla med många tourers, sportmotorcyklar, enduromodeller, customs och äldre motorcyklar.
Vilket motorcykelwindschild ska man föredra för resor?
För långa sträckor är det högskyddande windschildet generellt sett den mest lämpade lösningen. Högre än originalwindschildet strävar det efter att skicka luftflödet ovanför hjälmen eller till en mindre besvärande zon för föraren.
På vissa motorcyklar överstiger ett högt windschild originalmåttet med flera centimeter. Denna skillnad kan förbättra bröstkorgsskyddet och minska den ansträngning som krävs för att hålla positionen på motorväg. Bullster skiljer bland annat på tre stora format: standardwindschildet, nära originalet, racingwindschildet, i allmänhet mer sportigt, och det högskyddande windschildet, avsett att öka komforten.
Ett mycket högt windschild är dock inte automatiskt det bästa. Dess effektivitet beror också på förarens position, sadelns höjd, windschildets lutning och kåpans form.
Vad är skillnaden mellan ett högt windschild och ett touringwindschild?
Beteckningarna kan variera beroende på modeller, men ett touringwindschild, ibland kallat turistwindschild eller Gran Tourism, är i första hand utformat för längre körning. Det erbjuder i allmänhet en större skyddsyta än ett standardwindschild.
Ett högskyddande windschild utmärker sig framför allt av sin höjd som överstiger originalutrustningens. En touringversion kan också vara bredare för att bättre täcka axlarna och bröstsidorna.
För en resenär som huvudsakligen kör på motorväg är ett högt och tillräckligt brett windschild ofta att föredra. För en användning som kombinerar slingriga vägar, landsvägar och några snabba sträckor kan ett lätt förhöjt windschild erbjuda en bättre balans mellan skydd, sikt och luftkänsla.
Hur väljer man rätt windschildshöjd för resor?
Förarens kroppslängd är en första referenspunkt, men den räcker inte. Två motorcyklister av samma längd kan ha olika bållängder eller anta en helt annorlunda körposition.
För att bestämma rätt höjd, sätt dig på motorcykeln i din vanliga position. Håll ryggen, armarna och huvudet i en naturlig hållning, precis som när du verkligen kör.
Windschildets övre kant bör helst inte befinna sig i mitten av synfältet. Föraren ska bekvämt kunna se vägen ovanför den, utan att behöva räta upp sig eller sänka huvudet. Ett för lågt windschild riskerar att rikta luftflödet direkt mot hjälmen. Ett för högt windschild kan bli besvärande i regn eller när det täcks av insekter.
Vissa Bullster-varianter har ett alternativ med personaliserad höjd som gör det möjligt att klippa windschildet under dess maximala höjd. Bullster erbjuder också en service för tillverkning och anpassning av motorcykelwindschild på beställning, bland annat för att anpassa en modell till förarens morfologi.
Är windschildets bredd viktig vid resor?
Höjden skyddar i första hand ansiktet, hjälmen och den övre delen av bröstet, medan bredden i högre grad påverkar skyddet av axlarna och armarna.
Ett smalt windschild kan vara tillräckligt på en sportmotorcykel när föraren intar en lutad position. På en tourer eller enduro, där hållningen är mer upprätt, kan ett bredare windschild ge ett mer homogent skydd.
Man bör dock hitta en bra kompromiss. Ett mycket brett windschild förändrar mer motorcykelns utseende och kan ibland öka vindkänsligheten i sidled. Modellen bör därför förbli i linje med maskinens arkitektur och de förhållanden under vilka den kommer att användas.
Ska man välja ett transparent eller tonat windschild?
För resor är ett transparent windschild generellt sett det mest mångsidiga valet. Det bibehåller god sikt när föraren tillfälligt behöver titta genom den övre delen, särskilt i kurvor, nedförsbackar eller vid manövrar.
Ett lätt tonat eller grå rökfärgat windschild kan också passa om dess kant hålls under blicklinjen. Det ger en mer sportiv finish och bibehåller viss transparens.
Ett ogenomskinligt svart windschild passar bättre för ett lågt eller racingwindschild. På ett högskyddande windschild kan det bli besvärande eftersom det är omöjligt att se igenom. Bullster rekommenderar därför att ta höjden i beaktande innan man väljer en ogenomskinlig eller satinerad ton.
Hur undviker man turbulens vid hjälmen?
Turbulens uppstår vanligtvis när luftflödet riktas mot hjälmens nedre eller mittdel. Det kan orsaka buller, vibrationer och en känsla av att huvudet kastas runt, vilket är särskilt tröttande under en lång körning.
För att begränsa detta måste windschildet skicka luften antingen tydligt ovanför hjälmen, eller tillräckligt lågt för att flödet ska förbli jämnt. En felaktigt anpassad mellanhöjd kan ibland skapa mer turbulens än ett något lägre windschild.
När windschildet är justerbart, testa flera positioner vid olika hastigheter. Kontrollera också att fästena är ordentligt åtdragna och att windschildet inte vibrerar. En omsorgsfull montering bidrar lika mycket till komforten som valet av modell. För att utföra bytet korrekt, se guiden om hur man monterar eller byter ett motorcykelwindschild.
Vilka kriterier ska man kontrollera innan man beställer ett resewindschild?
Innan du väljer ett nytt windschild, kontrollera noggrant märket, modellen, cylindervolym och årsmodell på din motorcykel. Två visuellt liknande versioner kan använda olika fästen eller kåpor.
Kontrollera också:
- windschildets totala höjd;
- skillnaden mot originaldelen;
- dess bredd och krökning;
- vald ton;
- eventuell justerningsmöjlighet;
- nödvändiga fästen eller monteringssats;
- möjligheten att beställa en personaliserad höjd.
Bullsters windschild är tillverkade av PMMA och kan erbjudas i olika höjder och toner beroende på variant. Produktbladen anger också om windschildet använder originalfästena eller om en specifik sats krävs.
Hur underhåller man sitt windschild under en road trip?
Under en resa samlas insekter och damm snabbt på ytan. Man ska aldrig ta bort dem genom att gnugga windschildet torrt, eftersom partiklarna kan orsaka mikrorep.
Fukta fläckarna med ljummet vatten och mild tvål, låt dem sedan mjukna i några minuter. Använd sedan en ren mikrofiberduk utan att utöva för stort tryck. Lösningsmedel, aggressiva rengöringsmedel och grova svampar ska undvikas.
Ett rent windschild förbättrar sikten och bibehåller längre sina optiska egenskaper. Vid ytliga märken, läs även råden om hur man tar bort repor på ett motorcykelwindschild.
Vilket är slutligen det bästa motorcykelwindschildet för resor?
Det bästa windschildet för resor är det som tillräckligt skyddar bröstet och hjälmen utan att hindra sikten. För långa sträckor och motorväg är ett högskyddande windschild eller touringwindschild generellt sett det mest komfortabla valet.
Det måste dock förbli anpassat till din morfologi, din körposition och din motorcykels exakta modell. Bredden, krökningen och tonen är lika viktiga som höjden.
Innan du ger dig av, testa ditt nya windschild på olika vägtyper och i olika hastigheter. Du kan då kontrollera att luftflödet passerar i rätt zon och att den valda positionen förblir bekväm under flera timmars körning.
Comments (0)