Indkøbsindkøbskurv
Et ridset motorcykel-windshield er mere end et rent æstetisk problem. Det er et tab af sigtbarhed, en øget risiko i trafikken og en synlig værdiforringelse af din motorcykel. Den gode nyhed er, at størstedelen af ridser på et motorcykel-windshield kan mindskes eller endda fjernes helt, hvis du bruger den rigtige metode og de rigtige produkter. Uanset om dit motorcykel-windshield er af plexiglas, polycarbonat eller PMMA, forklarer denne guide dig trin for trin, hvordan du får et rent, gennemsigtigt og blankt windshield tilbage – uden at risikere at beskadige det yderligere.
Hvorfor ridses dit motorcykel-windshield så nemt?
Inden du kaster dig ud i renoveringen, er det vigtigt at forstå hvorfor et windshield ridses. Denne forståelse hjælper dig med at vælge den rette metode og undgå at gentage de fejl, der skabte ridserne.
Motorcykel-windshields er fremstillet af termoformede materialer, der er meget stødfaste, men relativt bløde på overfladen. Det betyder, at de tåler slag godt, men at de nemt sætter mærker ved den mindste slibende gnidning. De vigtigste årsager til ridser er følgende:
Indkrusterede insekter, som man forsøger at fjerne tørt eller med en for hård klud, er øverst på listen. Når de er tørret fast, bliver disse rester ekstremt svære at fjerne uden at gnide, og det er præcis denne gnidning, der mærker overfladen.
Rengøring med uegnede klude kommer derefter. Et viskestykke, en skuresvamp eller selv et almindeligt stykke køkkenrulle kan efterlade mikroridser, der er usynlige for det blotte øje, men som ophobes efter hvert vask og til sidst sløver gennemsigtigheden.
Stenslag under kørslen, især på motorvejen eller bag et andet køretøj, skaber til tider dybe mærker. Sand, støv og vintergrus spiller også en vigtig slibende rolle.
Endelig kan opbevaring i et rodet garage eller transport uden beskyttelse give ridser ved kontakt med andre dele eller værktøj.
At forstå disse årsager er allerede halvdelen af arbejdet. Den anden halvdel består i at gribe situationen rigtigt an, uden at gøre det værre.
Identificer ridsernes type, inden du begynder
Ikke alle ridser behandles på samme måde. Inden du tager polish til motorcykel-windshield eller sandpapir frem, skal du tage dig tid til at vurdere, hvad du har foran dig. Dette trin er afgørende og forsømmes alt for ofte.
Placér windshieldet i stærkt lys, helst dagslys eller under en kraftig lampe. Vip det i forskellige vinkler for at få fejlene frem. Du vil da identificere tre overordnede kategorier af ridser.
Overfladiske mikroridser, også kaldet "slør", er næsten ikke mærkbare ved berøring. De giver overfladen et mat udseende, men man mærker intet, når man kører neglen hen over dem. Disse er de enkleste at behandle, og en simpel politur er som regel nok til at få dem til at forsvinde.
Lette til moderate ridser kan mærkes ved berøring, men neglen hænger ikke fast. De kræver en mere grundig politur, eventuelt i flere omgange, med en let slibende pasta. Resultaterne er generelt meget tilfredsstillende.
Dybe ridser hænger tydeligt fast i neglen. De kræver et langt mere teknisk arbejde: progressiv slibning med vådt sandpapir efterfulgt af politur i flere etaper. Resultatet afhænger af ridsens dybde og windshieldets materiale. Meget dybe ridser kan ikke altid fjernes fuldstændigt, og det kan i nogle tilfælde være nødvendigt at udskifte windshieldet. Til det formål kan du se det komplette udvalg af motorcykel-windshields fremstillet i Frankrig direkte tilpasset din model.
Det nødvendige udstyr til fjernelse af ridser
Inden du begynder, skal du samle dit udstyr. At arbejde med de rigtige redskaber er garantien for et pænt og holdbart resultat. Her er, hvad du har brug for, afhængigt af ridsernes type:
Til forudgående rengøring: en spand lunkent vand, en mild sæbe – f.eks. Marseille-sæbe eller et skånsomt opvaskemiddel – en ren mikrofiberklud og endnu en mikrofiber til tørring.
Til politur af lette ridser: en specialpolerpasta til plastik (Polywatch er meget anerkendt til tynde windshields, Xerapol til større flader), to bløde klude af bomuld eller mikrofiber samt tålmodighed.
Til dybe ridser: vådt sandpapir i flere kornstørrelser (fra 800 til 3000), en skumklods, en beholder med rent vand, polerpasta og eventuelt en lavhastighedspoleringsmaskine til større flader.
Undgå for enhver pris rengøringsmidler, der indeholder ammoniak, alkohol, acetone eller fortyndingsmiddel. Disse opløsningsmidler angriber strukturen i de plastmaterialer, der bruges til windshields, og kan forårsage revner, gulning eller et irreversibelt slør. Det er den hyppigste fejl, og den der oftest ødelægger et windshield endeligt.
Trin 1: Rengør windshieldet grundigt inden behandling
Inden du fjerner en eneste ridse, er det afgørende at starte med en fuldstændig ren overflade. At arbejde på et snavset windshield er at risikere at indkruste slibende partikler under polituringen og skabe nye ridser.
Sæt dig i skyggen, på et rent og vindafskærmet sted. Direkte sol får produkterne til at tørre for hurtigt og efterlader pletter. Ideelt set bør du afmontere windshieldet fra motorcyklen, så du kan arbejde plant og nå hele overfladen bekvemt. Er det ikke muligt, skal du beskytte kåbedele og tank med et presenning eller et lagen.
Skyl først windshieldet grundigt med klart, lunkent vand. Dette første trin fjerner groft støv, blødgjorte insekter og slibende partikler. Gnid aldrig tørt på dette trin – det ville straks skabe ridser.
Forbered derefter dit sæbevand i spanden og fugt mikrofiberkluден. Vask windshieldet med bløde, cirkulære bevægelser uden at trykke. Dvæl ved de snavsede områder ved at lade sæbevandet virke i et par minutter frem for at gnide hårdt. Ved meget indkrusterede insekter kan du lægge en klud gennemblødt i sæbevand på i 10-15 minutter, til rester blødgøres.
Skyl derefter grundigt med klart vand, og tør af ved forsigtigt at dabbe med en anden ren mikrofiber. Gnid aldrig frem og tilbage i tørre stræk. Windshieldet skal nu være helt rent, tørt og glat ved berøring. Vil du gå mere i dybden med dette trin, kan du læse vores dedikerede guide om hvordan du fjerner pletter og rester på et motorcykel-windshield.
Trin 2: Behandl mikroridser med en egnet polish
Ved mikroridser og lette ridser er politur den mest effektive og tilgængelige løsning. Det er også den, der indebærer mindst risiko.
Læg en lille mængde polerpasta til plastik på en blød mikrofiberklud. Brug ikke for meget: et overskud af produkt polerer ikke bedre, det gør blot den endelige rengøring mere besværlig. Påfør på det ridsede område med langsomme, jævne, cirkulære bevægelser med moderat og konstant tryk.
Arbejd i små områder på ca. 10 cm × 10 cm. Poler hvert område i et til to minutter, og gå derefter videre. Hemmeligheden ligger i regelmæssige bevægelser snarere end i styrken. En elektrisk polermaskine kan fremskynde arbejdet, men den skal indstilles til lav hastighed (under 1500 omdrejninger/minut) for at undgå at opvarme og deformere plasten.
Når hele overfladen er behandlet, tørres polishrester af med en ren, tør klud. Inspicér resultatet i godt lys. Gentag processen en anden eller endda tredje gang for ridser, der stadig er synlige. De fleste mikroridser forsvinder fuldstændigt efter to til tre omgange.
Afslut med en skylning med klart vand for at fjerne alle produktrester, og tør derefter med en ren mikrofiber. Dit windshield bør nu have genvundet en gennemsigtighed tæt på ny stand.
Trin 3: Angrib dybe ridser med progressiv slibning
Hvis ridsen hænger fast i neglen, er simpel politur ikke tilstrækkelig. Så skal du foretage en progressiv vådsandpapirslibning. Denne teknik er effektiv, men kræver omhyggelighed. Udført forkert kan den beskadige windshieldet uopretteligt.
Begynd med sandpapir af korn 800 eller 1000, aldrig grovere. Blød det godt i klart vand og arbejd altid med vand for at begrænse tør slibning. Slib det ridsede område med bløde, cirkulære bevægelser og fugt overfladen jævnligt. Målet er ikke at fjerne ridsen på én gang, men gradvist at udjævne området rundt om den og drukne den i materialet.
Gå derefter over til korn 1500, stadig med vand, og kryds slibningsretningerne. Denne teknik fjerner mærkerne fra det forrige korn. Fortsæt med korn 2000 og derefter korn 3000. Ved hvert kornskifte skylles windshieldet grundigt for at fjerne rester fra det foregående korn, som ellers kan ridse overfladen.
Når slibningen er færdig, vil windshieldet se mat og sløret ud. Det er normalt og endda et godt tegn: det betyder, at du har udjævnet overfladen korrekt. Nu skal du blot genvinde gennemsigtigheden ved politur.
Påfør polerpasta gavmildt og arbejd grundigt i flere omgange. Dette trin kan tage 20-30 minutter pr. område, nogle gange mere. Polituren vil gradvist fjerne det matte slør og genskabe den oprindelige gennemsigtighed. Har du en lavhastighedspolermaskine med en blød skumskive, vil arbejdet gå hurtigere og mere jævnt end i hånden.
Trin 4: Beskyt windshieldet efter behandling
Når ridserne er fjernet, ville det være synd at lade windshieldet forringes igen. Det sidste trin består i at påføre en holdbar beskyttelse, der frastøder vand og snavs og begrænser fremkomsten af nye ridser.
Der findes flere løsninger. Specialvoks til plastik danner en beskyttende film, der holder i flere uger. Hydrofile behandlinger af typen Rain-X specielt til plastik letter vandafledningen og reducerer indkrustering af insekter. Visse mærker tilbyder også UV-beskyttende behandlinger, der bremser gulning – særligt nyttige hvis din motorcykel ofte er udsat for sol.
Påfør det valgte produkt på et fuldstændig rent og tørt windshield med cirkulære bevægelser, og lad det tørre i henhold til producentens anvisninger. Poler derefter med en ren mikrofiber for at fjerne overskydende produkt.
Denne beskyttelse bør fornyes hver anden til tredje måned for at forblive effektiv. Det er en lille indsats, der forlænger dit windshields levetid betydeligt.
Comments (0)