Como remover riscos num windshield de moto?

Um windshield de moto riscado é mais do que um simples problema estético. É uma perda de visibilidade, um risco acrescido na condução e uma depreciação visível da sua moto. A boa notícia é que a maioria dos riscos num windshield de moto podem ser atenuados, ou mesmo completamente eliminados, desde que se utilize o método e os produtos certos. Seja o seu windshield de moto em plexiglas, policarbonato ou PMMA, este guia explica-lhe passo a passo como recuperar um windshield limpo, transparente e brilhante, sem correr o risco de o danificar ainda mais.

Por que razão o windshield da sua moto risca tão facilmente?

Antes de iniciar a renovação, é importante compreender por que razão um windshield risca. Esta compreensão ajudá-lo-á a escolher melhor o método e a evitar repetir os erros que criaram os riscos.

Os windshields de moto são fabricados em materiais termoformados muito resistentes aos impactos, mas relativamente macios na superfície. Isso significa que suportam bem os impactos, mas que ficam marcados facilmente com qualquer fricção abrasiva. As principais causas de riscos são as seguintes:

Os insetos incrustados que se tenta remover a seco ou com um pano demasiado áspero estão no topo da lista. Uma vez secos, esses resíduos tornam-se extremamente difíceis de remover sem esfregar, e é precisamente essa fricção que marca a superfície.

A limpeza com um pano inadequado vem a seguir. Um pano de cozinha, uma esponja abrasiva ou mesmo papel de cozinha comum podem deixar micro-riscos invisíveis a olho nu, mas que se acumulam ao longo das lavagens e acabam por comprometer a transparência.

As projeções de gravilha durante a condução, sobretudo em autoestrada ou atrás de outro veículo, criam impactos por vezes profundos. A areia, o pó e o sal de inverno também desempenham um papel abrasivo importante.

Por fim, guardar a moto numa garagem desarrumada ou transportá-la sem proteção pode gerar riscos por contacto com outras peças ou ferramentas.

Compreender estas causas já é meio caminho andado. A segunda metade consiste em intervir corretamente, sem agravar a situação.

Identificar o tipo de risco antes de começar

Nem todos os riscos se tratam da mesma forma. Antes de usar o polish para windshield de moto ou o papel de lixa, dedique algum tempo a avaliar o que tem diante de si. Esta etapa é crucial e demasiadas vezes descurada.

Coloque o windshield sob uma luz intensa, idealmente luz natural ou uma lâmpada potente. Incline-o em diferentes ângulos para fazer ressaltar os defeitos. Identificará então três grandes famílias de riscos.

Os micro-riscos superficiais, por vezes chamados "véus", são quase imperceptíveis ao toque. Dão a impressão de uma superfície baça, mas não se sentem ao passar a unha. São os mais simples de tratar e, em geral, um simples polimento é suficiente para os fazer desaparecer.

Os riscos ligeiros a moderados sentem-se ao toque, mas a unha não fica presa. Requerem um polimento mais intenso, por vezes em várias passagens, com uma pasta ligeiramente abrasiva. Os resultados são geralmente muito satisfatórios.

Os riscos profundos prendem a unha de forma nítida. Exigem um trabalho muito mais técnico: lixagem progressiva com papel de lixa de água, seguida de polimento em várias etapas. O resultado dependerá da profundidade e da natureza do windshield. Alguns riscos muito profundos não poderão desaparecer completamente e, nesses casos, poderá ser necessário ponderar a substituição do windshield. Para isso, pode consultar a gama completa de windshields de moto fabricados em França diretamente adaptados ao seu modelo.

O material indispensável para remover os riscos

Antes de qualquer intervenção, reúna o seu material. Trabalhar com as ferramentas certas é a garantia de um resultado limpo e duradouro. Eis o que necessita em função do tipo de risco a tratar:

Para a limpeza prévia: um balde de água morna, um sabão suave tipo sabão de Marselha ou detergente de loiça não agressivo, um pano de microfibra limpo e um segundo pano de microfibra para a secagem.

Para o polimento de riscos ligeiros: uma pasta de polir específica para plástico (o Polywatch é muito recomendado para windshields finos, o Xerapol para superfícies maiores), dois panos macios em algodão ou microfibra, e paciência.

Para riscos profundos: papel de lixa de água de vários grãos (do 800 ao 3000), um bloco de espuma, um recipiente com água limpa, uma pasta de polir e, eventualmente, uma polidora de baixa velocidade para grandes superfícies.

Evite absolutamente os produtos domésticos que contenham amoníaco, álcool, acetona ou diluente. Estes solventes atacam a estrutura dos plásticos utilizados nos windshields e podem provocar fissuras, amarelamento ou um véu irreversível. É o erro mais frequente e o que mais vezes condena um windshield.

Etapa 1: Limpar o windshield em profundidade antes de qualquer tratamento

Antes de remover o menor risco, é imprescindível partir de uma superfície perfeitamente limpa. Trabalhar sobre um windshield sujo é arriscar incrustrar partículas abrasivas durante o polimento e criar novos riscos.

Instale-se à sombra, num local limpo e abrigado do vento. O sol forte faz secar os produtos demasiado depressa e deixa marcas. Idealmente, desmonte o windshield da moto para poder trabalhar na horizontal e aceder a toda a superfície confortavelmente. Se tal não for possível, proteja a carenagem e o depósito com uma lona ou um pano.

Comece por enxaguar abundantemente o windshield com água morna limpa. Esta primeira etapa elimina o pó grosseiro, os insetos amolecidos e as partículas abrasivas. Não esfregue a seco nesta fase — criaria imediatamente novos riscos.

Prepare de seguida a sua água com sabão no balde e molhe o pano de microfibra. Lave o windshield com movimentos circulares suaves, sem pressionar. Insista nas zonas mais sujas deixando a água com sabão atuar alguns minutos em vez de esfregar com força. Para insetos muito incrustados, pode pousar um pano embebido em água com sabão durante 10 a 15 minutos, para que os resíduos amoleçam.

Enxagúe de seguida com bastante água limpa e seque tamponando delicadamente com um segundo pano de microfibra limpo. Nunca esfregue em movimentos de vai-e-vem a seco. O windshield deve agora estar totalmente limpo, seco e liso ao toque. Se quiser aprofundar esta etapa, consulte o nosso guia dedicado sobre como remover manchas e resíduos num windshield de moto.

Etapa 2: Tratar os micro-riscos com um polish adequado

Para os micro-riscos e riscos ligeiros, o polimento é a solução mais eficaz e mais acessível. É também a que apresenta menos riscos.

Aplique uma pequena quantidade de pasta de polir para plástico num pano macio de microfibra. Evite exagerar na quantidade: um excesso de produto não poli melhor, apenas complica a limpeza final. Aplique na zona riscada com movimentos circulares lentos e regulares, exercendo uma pressão moderada e constante.

Trabalhe por pequenas zonas de cerca de 10 cm por 10 cm. Polia cada zona durante um a dois minutos e passe à seguinte. O segredo reside na regularidade do gesto mais do que na força aplicada. Uma polidora elétrica pode acelerar o trabalho, mas deve ser obrigatoriamente regulada a baixa velocidade (menos de 1500 rpm) para evitar aquecer o plástico e deformá-lo.

Depois de tratar toda a superfície, limpe os resíduos de polish com um pano limpo e seco. Inspecione o resultado sob boa luz. Para os riscos que persistam, repita a operação uma segunda ou até uma terceira vez. A maioria dos micro-riscos desaparecerá completamente após duas a três passagens.

Termine com uma lavagem a água limpa para remover qualquer resíduo de produto e seque com um pano de microfibra limpo. O seu windshield deve agora recuperar uma transparência próxima do estado original.

Etapa 3: Atacar os riscos profundos com lixagem progressiva

Se o risco prende a unha, o simples polimento não será suficiente. É então necessário proceder a uma lixagem progressiva com papel de lixa de água. Esta técnica é eficaz, mas exige rigor. Mal executada, pode danificar o windshield de forma irreversível.

Comece com um papel de lixa de grão 800 ou 1000, nunca mais grosso. Mergulhe-o abundantemente em água limpa e trabalhe sempre com água para limitar a abrasão a seco. Lixe a zona riscada com movimentos circulares suaves, humedecendo regularmente a superfície. O objetivo não é remover o risco de uma só vez, mas aplainar progressivamente a zona envolvente para o diluir no material.

Passe de seguida para o grão 1500, sempre com água, cruzando as direções de lixagem. Esta técnica permite eliminar as marcas deixadas pelo grão anterior. Continue com grão 2000 e depois grão 3000. A cada mudança de grão, enxagúe abundantemente o windshield para eliminar os resíduos do grão anterior que poderiam riscar a superfície.

Após a lixagem, o windshield terá um aspeto baço e velado. É normal e até um bom sinal: significa que aplaiou bem a superfície. Resta apenas devolver a transparência através do polimento.

Aplique generosamente a pasta de polir e trabalhe durante bastante tempo, em várias passagens. Esta etapa pode demorar 20 a 30 minutos por zona, por vezes mais. O polimento irá progressivamente fazer desaparecer o véu baço e restaurar a transparência original. Se dispuser de uma polidora de baixa velocidade com um disco de espuma macia, o trabalho será mais rápido e mais uniforme do que à mão.

Etapa 4: Proteger o windshield após o tratamento

Depois de eliminar os riscos, seria uma pena deixar o windshield deteriorar-se novamente. A última etapa consiste em aplicar uma proteção duradoura que repele a água e a sujidade e limita o aparecimento de novos riscos.

Existem várias soluções. As ceras especiais para plástico criam uma película protetora com duração de várias semanas. Os tratamentos hidrófobos tipo Rain-X específico para plástico facilitam o escoamento da água e limitam a incrustação de insetos. Algumas marcas disponibilizam também tratamentos anti-UV que retardam o amarelamento, particularmente úteis se a sua moto estiver frequentemente exposta ao sol.

Aplique o produto escolhido sobre um windshield perfeitamente limpo e seco, com movimentos circulares, e deixe secar de acordo com as instruções do fabricante. Polia de seguida com um pano de microfibra limpo para eliminar o excesso.

Esta proteção deve ser renovada a cada dois ou três meses para se manter eficaz. É um pequeno gesto que prolonga consideravelmente a vida útil do seu windshield.