Hvad bruges et dobbelt-kurve motorcykel-windschild til?

Når man ønsker at forbedre den aerodynamiske beskyttelse eller udseendet af en motorcykel, findes der flere typer windshields. Blandt dem er double bubble motorcykel-windshield, også kaldet dobbelt-kurve windshield, særligt udbredt på sport- og sport-GT-motorcykler.

Dens specifikke form tjener ikke udelukkende et æstetisk formål. Den ændrer luftstrømmens cirkulation omkring føreren og kan tilbyde bedre beskyttelse, når denne indtager en sportslig køreposition.

Men hvordan fungerer et double bubble windshield egentlig? Hvad er forskellen på et standard-windshield og et høj-beskyttelses-windshield? Og frem for alt – i hvilke situationer bør man vælge det? Du kan også se alle de windshields og windscreens til motorcykel som Bullster tilbyder.

Hvad er et double bubble motorcykel-windshield?

I modsætning til hvad navnet måske antyder, består et double bubble motorcykel-windshield ikke af to lag plastic lagt oven på hinanden.

Betegnelsen beskriver windshieldets særlige form. Et dobbelt-kurve windshield har typisk en midtersektion, der er mere hvælvet eller hævet i forhold til siderne.

Set fra siden har det altså en ekstra kurve, der skaber mere plads bag windshieldet og ændrer luftstrømmens bane.

Dette design er særligt velegnet til motorcykler, hvor føreren sidder foroverbøjet.

Hvad bruges et dobbelt-kurve windshield til?

Hovedformålet med et dobbelt-kurve motorcykel-windshield er at kanalisere luftstrømmen bedre omkring føreren.

Når motorcyklen tager fart, rammer luften maskinens forparti. Windshieldet afbøjer en del af denne luftstrøm, inden den rammer føreren direkte.

Takket være den hævede midtersektion kan et double bubble windshield lede luften højere op end visse originale windshields, mens det stadig bevarer et relativt kompakt format.

Det er særligt nyttigt, når føreren læner sig ned bag windshieldet. Denne position gør det muligt at udnytte den beskyttede zone bag careengen bedre.

Dobbelt-kurven opfylder således flere formål:

• forbedre beskyttelsen mod vind;
• reducere lufttrykket på overkroppen;
• skabe mere plads bag windshieldet, når føreren læner sig frem;
• forbedre komforten ved høj hastighed;
• bevare en sportslig silhuet.

Hvad er fordelene ved et double bubble motorcykel-windshield?

Den første fordel ved et double bubble motorcykel-windshield handler om den aerodynamik, føreren oplever.

På en sportsmotorcykel med et lille originalt windshield kan luftstrømmen ramme direkte mod brystet eller hjelmen. Den hævede midtersektion i et dobbelt-kurve windshield forskyder denne luftstrøm opad.

Føreren kan således drage fordel af en bedre beskyttet zone, når han indtager en foroverbøjet position.

Denne form er også interessant med hensyn til komfort. Ved høj hastighed kan det konstante modarbejde mod vindtrykket øge træthed, særligt i nakke, skuldre og arme.

Endelig bevarer dobbelt-kurven generelt et mere sportsligt udseende end et stort windscreen eller et meget dominerende høj-beskyttelses-windshield.

Det repræsenterer derfor et interessant kompromis mellem beskyttelse, aerodynamik og æstetik.

Hvorfor bruger sportsmotorcykler ofte et double bubble windshield?

Dobbelt-kurve windshieldet er særligt tilpasset kørepositionen på en sportsmotorcykel.

På denne type maskine sidder føreren typisk mere foroverbøjet end på en roadster eller trail. Når han nærmer sig tanken, kan hans hjelm og overkrop placere sig direkte bag windshieldets midtersektion.

En dobbelt-kurve skaber mere volumen i denne zone.

Føreren kan dermed bedre skjule sig bag windshieldet uden at skulle installere et meget højt windscreen.

Det er også derfor, at dobbelt-kurve windshields ofte efterspørges af ejere af sportsmotorcykler, der ønsker at bevare maskinens generelle stil.

Double bubble eller standard windshield: hvad er forskellen?

Et standard windshield har generelt dimensioner og en form tæt på det originalt monterede windshield på motorcyklen.

Det passer særligt til motorcyklisten, der ønsker at udskifte et beskadiget windshield og bevare en konfiguration tæt på den originale.

Double bubble windshieldet har til gengæld en mere hvælvet midtersektion, der modificerer luftstrømmen i højere grad.

Valget afhænger derfor af det ønskede formål.

Hvis du er tilfreds med den originale beskyttelse og blot ønsker at udskifte dit windshield, kan et standard-model være tilstrækkeligt.

Hvis du ønsker at øge beskyttelsen lidt, mens du bevarer et sportsligt udseende, kan dobbelt-kurven være mere interessant.

For at foretage udskiftningen under gode forhold kan du også konsultere Bullsters guide om hvordan man monterer eller skifter et motorcykel-windshield.

Double bubble eller høj-beskyttelses-windshield?

Man må heller ikke forveksle double bubble og høj-beskyttelses-windshield.

Et høj-beskyttelses-windshield sigter primært mod at øge overfladen foran føreren. Det er generelt højere end det originale windshield for bedre at beskytte overkroppen mod vind.

Dobbelt-kurven fungerer anderledes. Den søger ikke nødvendigvis at øge windshieldets totale højde markant, men snarere at bearbejde dets midterform.

Man kan altså opsummere således:

Dobbelt-kurve: interessant til sportslig kørsel og til at forbedre luftstrømmens flow omkring føreren, mens windshieldet forbliver relativt kompakt.

Høj beskyttelse: primært beregnet til førere, der søger betydelig vindbeskyttelse, særligt på landevejs- og motorvejskørsel.

Til lange ture med en oprejst køreposition kan et høj-beskyttelses-windshield altså være mere relevant end et dobbelt-kurve windshield.

Reducerer et double bubble windshield turbulens ved hjelmen?

Det kan bidrage til at ændre turbulensen, men resultatet afhænger i høj grad af motorcyklen og føreren.

Førerens højde, sædehøjde, køreposition, caseringens form og windshieldets højde afgør, hvor luftstrømmen ankommer.

Et windshield, der passer perfekt til en motorcyklist på 1,70 m, kan give helt forskellige fornemmelser for en fører på 1,90 m.

Målet er ideelt set at lede den primære luftstrøm over hjelmen eller tilstrækkeligt lavt til at undgå, at den rammer en særligt følsom zone.

Et dobbelt-kurve windshield kan forbedre situationen, når det originale windshield sender luften direkte mod overkroppen eller hjelmen, men det garanterer ikke, at al turbulens forsvinder.

Hvilket double bubble windshield skal man vælge til sin motorcykel?

Det første kriterium er kompatibilitet med din motorcykel.

Et windshield skal præcist svare til modellen og i mange tilfælde til maskinens produktionsår. Caseringens former og fastgørelsessystemer kan ændre sig fra generation til generation.

Dernæst skal man se på windshieldets højde og sammenligne den med det, du bruger i øjeblikket.

Din brug skal også guide dit valg. Til en sportsmotorcykel, der primært bruges på snoede veje eller ved dynamisk kørsel, kan et dobbelt-kurve windshield være et fremragende valg.

Til meget lange motorvejsture med en relativt oprejst position kan et høj-beskyttelses-windshield være mere velegnet.

Hvis de klassiske mål ikke præcist svarer til dine behov, tilbyder Bullster også en service med specialfremstillede motorcykel-windshields.

Endelig påvirker farvetonen primært udseendet og i visse tilfælde synligheden gennem windshieldet. Et meget mørkt eller uigennemsigtigt windshield skal vælges under hensyntagen til den højde, det befinder sig i førerens synsfelt. For at dykke dybere ned i emnet kan du også læse om hvordan man toninger eller ryger et motorcykel-windshield.

Hvilket materiale er motorcykel-windshields fremstillet af?

Det anvendte materiale spiller en vigtig rolle for windshieldets transparens og holdbarhed.

SECDEM – BULLSTER windshields er blandt andet fremstillet af PMMA (plexiglas). Bullster udfører forskellige produktionstrin fra udvikling på motorcyklen til skæring, formning og varmebøjning.

Dobbelt-kurven kræver netop et formgivningsarbejde, der gør det muligt at opnå de forskellige kurver, mens gode optiske egenskaber bevares.

Denne særlige geometri forklarer også, hvorfor visse efterfølgende operationer på windshieldet kan være mere komplekse. For eksempel er påsætning af en tonet folie mere krævende på en dobbelt-kurve overflade end på et relativt fladt windshield.

Hvordan vedligeholder man et dobbelt-kurve windshield?

Som med et klassisk windshield er det bedst at undgå tørrengøring.

Støv og snavs på overfladen kan forårsage mikroridser, når de gnides direkte.

Rengøring med sæbevand og en blød klud eller passende mikrofiber bevarer materialet transparens nemmere.

Hvis dit windshield allerede har ridser, kan du også konsultere Bullsters råd om hvordan man fjerner ridser fra et motorcykel-windshield.

Aggressive produkter eller opløsningsmidler, der ikke er egnede til transparente plastoverflader, bør ligeledes undgås.

Bør man vælge et double bubble windshield til sin motorcykel?

Double bubble motorcykel-windshieldet er først og fremmest en løsning til motorcyklister, der søger et kompromis mellem beskyttelse og sportslig æstetik.

Dets mere markerede midterform giver bedre ly til føreren, når han indtager en foroverbøjet position, og kan reducere vindtrykket ved høj hastighed.

Det vil være særligt interessant, hvis:

• du ejer en sport- eller sport-GT-motorcykel;
• det originale windshield beskytter dig utilstrækkeligt;
• du ønsker at bevare et sportsligt udseende;
• du kører regelmæssigt ved høj hastighed;
• du ønsker ekstra beskyttelse uden at installere et meget stort windshield.

Omvendt, hvis din absolutte prioritet er komfort på motorvejen med en meget oprejst position, kan et høj-beskyttelses-windshield være mere egnet.

Det vigtigste er stadig at vælge et windshield, der er kompatibelt med din motorcykelmodel og tilpasset din køreposition. Dobbelt-kurven er ikke blot et æstetisk element: dens geometri ændrer faktisk den måde, luften cirkulerer på omkring føreren. Find de forskellige løsninger i sortimentet af Bullster motorcykel-windshields.