É possível pintar um windshield de moto?

Pintar um windshield de moto é possível desde que se utilizem produtos compatíveis com o seu material e se prepare corretamente a superfície. Esta modificação permite personalizar a moto, mascarar a parte traseira do velocímetro ou dar um aspeto mais desportivo a um windshield transparente que se tornou demasiado clássico.

A pintura de um windshield é, no entanto, uma modificação dificilmente reversível. Uma preparação demasiado agressiva, uma tinta contendo solventes inadequados ou uma camada demasiado espessa podem fragilizar o plástico, provocar fissuras ou produzir um acabamento irregular. Antes de começar, é necessário determinar a zona a pintar e verificar que a modificação não reduzirá a visibilidade do condutor.

É realmente possível aplicar tinta num windshield de moto?

Os windshields Bullster são fabricados em PMMA, também designado plexiglas ou vidro acrílico. Este material pode receber diferentes tratamentos de superfície, incluindo tinta, desde que o sistema utilizado seja adaptado ao PMMA. O fabricante do PLEXIGLAS precisa nomeadamente que o PMMA pode ser pintado por pulverização após uma limpeza e uma preparação adequadas.

Não se deve, portanto, utilizar uma tinta escolhida apenas por ser anunciada como compatível com plástico. Os plásticos não possuem todos as mesmas propriedades. Uma tinta adaptada a uma carenagem em ABS pode conter solventes demasiado agressivos para um windshield em PMMA.

O produto deve mencionar claramente uma compatibilidade com o vidro acrílico, o plexiglas ou o PMMA. Em caso de dúvida, recomenda-se efetuar um teste num retaço do mesmo material ou numa pequena parte não visível do windshield.

Deve pintar-se o interior ou o exterior do windshield?

Pintar a face interior para proteger o acabamento

Na maioria dos casos, é preferível pintar a face interior do windshield. A tinta fica assim protegida dos insetos, das projeções, das lavagens e dos pequenos impactos encontrados durante a condução.

Num windshield transparente, o PMMA colocado à frente da tinta cria igualmente um efeito de profundidade e um acabamento naturalmente brilhante. A cor é visível através do material sem ser necessário aplicar um verniz diretamente na face exterior.

As recomendações técnicas relativas ao PLEXIGLAS indicam que uma tinta pode ser aplicada no verso de uma placa transparente para melhorar a sua resistência às condições exteriores. Este método é particularmente interessante para um windshield de moto exposto ao vento e às intempéries.

Por que razão evitar pintar a face exterior?

Uma tinta aplicada no exterior ficará diretamente exposta às pedras, aos insetos, aos riscos e aos produtos de limpeza. Mesmo com verniz, os lascados têm mais probabilidade de aparecer mais rapidamente.

A face exterior de um windshield deve também manter-se o mais lisa possível para facilitar a sua manutenção. Uma tinta mal aplicada pode criar diferenças de espessura, reter mais sujidade e descolar em torno das bordas.

A pintura exterior pode, no entanto, ser considerada para um pequeno motivo ou uma zona decorativa, desde que se utilize um sistema completo compatível com o PMMA. Para obter um windshield uniformemente colorido e duradouro, é muitas vezes mais simples escolher diretamente um windshield de moto disponível na tonalidade desejada.

É possível pintar completamente um windshield de moto?

É tecnicamente possível pintar toda a superfície de um windshield, mas esta solução só é adequada para os modelos atrás dos quais o condutor não precisa de olhar. Uma tinta opaca suprime totalmente a transparência do material.

Num pequeno windshield desportivo ou num defletor situado abaixo do campo de visão, um acabamento preto, acetinado ou combinado com a carroçaria pode dar um resultado muito estético. Em contrapartida, pintar completamente um windshield de alta proteção pode reduzir substancialmente a visibilidade, nomeadamente durante as manobras, sob chuva ou quando o condutor necessita de olhar através do ecrã.

A Bullster indica igualmente que é impossível ver através de um windshield preto opaco ou acetinado e que esta característica deve ser tida em conta nos modelos altos.

Para conservar uma parte transparente, é possível pintar apenas a parte baixa do windshield. Esta zona permite mascarar o velocímetro e os suportes de fixação sem comprometer a visão através da parte superior.

Que tinta utilizar para pintar um windshield de moto?

Escolher uma tinta compatível com o PMMA

A tinta deve ser formulada para aderir numa superfície em PMMA sem provocar uma reação química. Os produtos contendo solventes demasiado potentes podem fragilizar o material e favorecer o aparecimento de pequenas fissuras em torno das zonas sob tensão, nomeadamente perto dos furos de fixação.

É preferível utilizar uma tinta em aerossol especialmente concebida para o vidro acrílico ou um sistema profissional composto por um primário e uma tinta declarados compatíveis pelo mesmo fabricante. Misturar produtos de diferentes marcas aumenta o risco de reação entre as camadas.

Uma tinta automóvel clássica não deve ser aplicada sem ter verificado a sua composição e compatibilidade. Da mesma forma, um primário universal para plástico não é automaticamente adequado ao PMMA.

Escolher entre acabamento brilhante, mate ou acetinado

Uma tinta brilhante aplicada no interior de um windshield transparente aparecerá geralmente muito brilhante quando vista do exterior. O PMMA desempenha então o papel de uma camada transparente perfeitamente lisa.

Um acabamento mate ou acetinado será mais visível quando a tinta é aplicada diretamente na face exterior. Na face interior, o aspeto final depende sobretudo da transparência e do estado de superfície do windshield.

Para obter uma tonalidade fumada conservando alguma transparência, uma tinta opaca não é a melhor solução. É preferível optar por um windshield tintado na massa ou consultar o nosso guia explicando se é possível tingir ou fumar um windshield de moto.

Como preparar um windshield antes de o pintar?

Desmontar o windshield da moto

A pintura deve ser realizada num windshield desmontado. Pintar diretamente na moto torna o mascaramento mais difícil e expõe a carenagem, o painel de instrumentos e os comandos às projeções.

Durante a desmontagem, os parafusos devem ser desapertados progressivamente para não criar tensão no PMMA. As anilhas, espaçadores e silentblocs devem ser guardados para a remontagem. Todos os passos estão detalhados no nosso guia dedicado à montagem e substituição de um windshield de moto.

Limpar e desengordurar a superfície

A zona a pintar deve estar perfeitamente limpa. Comece por lavar o windshield com água morna, sabão suave e uma microfibra limpa. Os insetos e os resíduos devem ser amolecidos antes de serem retirados para não criar novos riscos.

Não se deve utilizar acetona, diluente celulósico ou produto de limpeza agressivo. Estes produtos podem atacar o PMMA. O documento técnico dedicado ao tratamento do PLEXIGLAS recomenda nomeadamente uma limpeza com água morna adicionada de detergente, seguida de secagem com um pano absorvente sem fios.

Se o windshield apresentar sujidades persistentes, o nosso artigo explicando como remover manchas e resíduos num windshield de moto permite prepará-lo sem utilizar produtos demasiado agressivos.

Delimitar com precisão a zona a pintar

O mascaramento deve ser realizado com cuidado, pois o limite entre a parte transparente e a parte pintada continuará visível. Utilize fita de mascaramento adequada para superfícies delicadas para não deixar cola no windshield.

A face exterior deve ser inteiramente protegida se a tinta for aplicada no interior. As bordas, os furos de fixação e as zonas em contacto com os silentblocs devem igualmente ser mascarados. Uma camada de tinta demasiado espessa em torno das fixações pode dificultar a remontagem ou lascar durante o aperto.

Para obter uma linha regular, a fita deve acompanhar naturalmente a forma do windshield. Um limite ligeiramente curvo é muitas vezes mais harmonioso do que uma linha perfeitamente reta numa peça com várias curvaturas.

Como aplicar a tinta num windshield de moto?

Preparar ligeiramente a zona a revestir

Uma superfície perfeitamente brilhante oferece geralmente menos aderência à tinta. Quando as instruções do fabricante o preveem, a zona interior a pintar pode ser ligeiramente despolida com um abrasivo de água muito fino.

A lixagem deve manter-se uniforme e limitada à parte que será completamente revestida. Nunca se deve ultrapassar a zona transparente, pois o PMMA perderia a sua clareza. Após esta operação, o pó deve ser retirado cuidadosamente antes da aplicação da tinta.

Um windshield já muito riscado pode eventualmente ser renovado antes do projeto. O nosso guia dedicado ao polimento e lustro de um windshield de moto explica como trabalhar uma superfície não pintada.

Aplicar várias camadas finas

O aerossol deve ser agitado durante o tempo indicado pelo fabricante. A tinta aplica-se a uma distância regular, efetuando passagens contínuas que ultrapassam ligeiramente as bordas da zona.

É preferível depositar vários véus finos em vez de uma camada espessa. Uma aplicação demasiado carregada favorece as escorrências, atrasa a secagem e aumenta a quantidade de solventes em contacto com o PMMA.

Cada camada deve secar durante o tempo recomendado antes da seguinte. Quando a tinta é aplicada no interior de um windshield transparente, deve observar-se regularmente o resultado a partir da face exterior. Os eventuais defeitos serão assim mais fáceis de identificar.

Retirar o mascaramento no momento certo

A fita de mascaramento deve geralmente ser retirada quando a tinta está seca ao toque, mas antes do seu endurecimento completo. Este método permite obter um limite mais nítido e evita arrancar a tinta ao longo das bordas.

A remoção deve ser progressiva, puxando a fita em direção à zona pintada. Se a tinta já tiver completamente endurecido, pode ser necessário seguir o limite com uma lâmina muito fina, sem pressionar o PMMA.

Quanto tempo esperar antes de remontar o windshield?

Uma tinta seca à superfície não está necessariamente endurecida no interior. É preciso respeitar o tempo de secagem completo indicado no produto, que pode variar consoante a temperatura, a humidade e a espessura depositada.

Durante este período, o windshield deve ser conservado num local seco, limpo e ventilado. Não deve ser exposto diretamente ao sol nem colocado perto de uma fonte de calor importante.

A remontagem deve ser realizada sem forçar nas fixações. Todos os parafusos devem primeiro ser introduzidos à mão, depois apertados progressivamente. Um aperto demasiado forte pode criar uma tensão no windshield e favorecer uma fissura em torno das perfurações.

Como manter um windshield de moto pintado?

Um windshield pintado deve ser limpo com água, sabão suave e uma microfibra limpa. As esponjas abrasivas, os produtos de limpeza contendo solventes e os jactos de alta pressão dirigidos para as bordas da tinta devem ser evitados.

Quando a tinta é aplicada na face interior, a face exterior pode ser mantida como um windshield clássico. É no entanto necessário evitar os produtos que possam escorrer para trás da peça e entrar em contacto com a tinta.

Se uma zona começar a lascar, não se deve aplicar diretamente uma nova camada por cima. A parte em causa deve ser limpa e preparada novamente para evitar que o defeito se propague.

É preferível pintar ou substituir o windshield da moto?

Pintar um windshield pode ser interessante para personalizar uma peça em bom estado, mascarar a sua parte baixa ou realizar um acabamento opaco num pequeno defletor. Esta solução exige, no entanto, tempo, uma preparação precisa e uma tinta verdadeiramente compatível com o PMMA.

Quando o windshield está profundamente riscado, fissurado, demasiado alto ou mal adaptado à posição de condução, a sua substituição oferece geralmente um resultado mais limpo e mais duradouro. A Bullster propõe windshields standard, desportivos, de dupla curvatura e de alta proteção em diferentes cores, bem como um serviço de fabrico de windshield de moto por medida.

Escolher um windshield já tintado ou opaco na massa evita os riscos de escorrências, descolagem e reação química. A pintura continua a ser uma boa solução de personalização, mas deve ser reservada a um windshield em bom estado e a uma zona que não prejudique a visibilidade do motociclista.